«В тяжелые годы войны В.А. Вага находился за штурвалом. Зимой 1942-1943 годов ему пришлось зимовать в Арктике на затертом льдами пароходе «Молотов». В 1943 году он совершил рейс через Тихий океан к берегам Америки на аварийном пароходе «Войков», который шел на буксире парохода «Владивосток». Тогда «Войков» сел на мель и лишился груза. С самого начала пути временный руль на судне был выведен из строя штормом. По совету В.А. Вага за корму корабля спустили тяжелый бимс и лебедкой стали регулировать его поворот. С таким приставленным рулем и дошли до американского континента. В США В.А. Вага принял новый танкер «Белгород» (предыдущее название – «Paul Dunbar»). Это был сухогруз типа «Liberty», построенный на верфях лос-анджелесской компании «California Shipbuilding Co» и переоборудованный в нефтеналивное судно. Танкер должен был загрузиться высокооктановым авиационным бензином для фронта. Сначала американцы ни в какую не хотели давать груз, объясняя это тем, что «Белгород» построен только для перевозки сырой нефти и плавание на нем при малейшей неосторожности может закончиться трагически. Никто не хотел брать «бензиновый» корабль в конвой и судно преодолевало свой путь в океане в одиночку. Ему повезло тем, что оно не стало тогда легкой добычей для подводных лодок…».

Из статьи С.А. Тамби, опубликованной в журнале «Этносоциум и межнациональная культура». Москва, 2019. № 3.